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(onsequei.t i.ussi a deux iieiices, (;n peut obieiiir liu el clro- 

 aimant circulaire a trois p61es , dont deux de meme nom ; la 

 position de ces poles est naturellement subordonsieeau sens de 

 I'helice , de telle sorte qu'en cmployi'nt des helices de sens op- 

 pose, ou tn donnant oux couiants une direction contiaiie, on 

 obtient un eleciru-aimitni circuluire u point conseijuenf. 



De meme encore , le mode de construction des electro-aimantx 

 paracirculaires peut etre diversement modifie , et ^1. Nickles 

 decrit enlre autres un electro-aimant de ce genre, destine a trans- 

 mettre le raoiivement a un ceertaine vitesse et qui se distingue 

 en ce qu'il a deux poles contraires a son point de contact ; cha- 

 cun des points de cont-ict recoit ici une helice de sens contraire. 

 Enfln 11 decrit des appareils a transmission du mouvemeut dans 

 lesquels la pouiie de commande et la poulie comraandee font a 

 la fois office d'aimants et d'armatures I' une a I'egard de I'autre. 



Un chapiti'e a part est cons'.cre aux proprietes de ces appareils, 

 selon qu'on-Ies considere a I'etat de repos ou a I'etat de niouve- 

 ment. Leselectro-aimantsparacirculaires,n'etantaimantesqu'en 

 un point essentiellement variable, ne pruvent produire d'effet 

 utile qu'en ce point, tandis que ies electro-aimants carculaires 

 propremenl dits sont egalement aimantes sur tous Ies points de 

 leur circonference et peuvent,par conseqiient , a I'instar des 

 beffrois, f ire I'office de pouiies qui conim aident a la fois plu- 

 sieursmouvements. Les helices d'aimautation des electro-aimants 

 circtilaires peiivent etre fixes ou mobiles, de nnniere a etre en- 

 trainees par le nuyau (:e fer ; kurs tours de spire sont toujaurs 

 perpendiculaires au plan de I'armature, et paralleles a la resul- 

 tante de I'action magnetique exerceepar I'aimant ; le contraire a 

 lieu chez les electro-aimants paracirculaires. 



Parmi les applications dont les electro aimants circulaires sont 

 susceptibles , I'auteur en cite une qui est depuis quelque temps 

 deja en activite a I'Observatoire de Paris; c'est I'anemographe 

 electro-raagnetique de M. Du Moncel. 



M . Nickles decrit aussi des appareils propres a demontrer 

 dans les cours publics la propriele des aimants d'augmeuter 

 I'adherence des roues iiiotrices. II demontre cetse propriete de 

 deux raanieres , par I'altraction au contact et par celle que Its 



