368 ItVTEAl- '. Ain FT nATEAU SOUS-MARIN. 



Cctle oconomie a pour cause principalc le nombrc d'auxi- 

 liaires non occupes au travail utile, nnmbre moiiidre a bonl 

 >.][} premier qu'a bonl i!u deuxiemc appareil. 



M. Poiree, in'5pectcur general des ponls el cbansses, qui 

 a coopere au rapport fail au minislrc des Iravaux publiqurs 

 sur le bateau sous-marin, Ic 21 aout 1850, adopl6 en conseil 

 lo 26 du memo mois, avail eludie sur les lieux memes Ic 

 bateau a air dont il appi'eciait les bons services. L'etudc 

 comparalivc qu'il avail faitc des deux appareils a donne 

 lieu il des conclusions fortemenl motivees, Ires favorablcs au 

 bateau sou3-n>ai'in, et ado[)tees par le consei! des tra\aux, 

 avec des modifications sans importance, desquelles conclu- 

 sions I'cxpose qu'on vient ddire fait encore ressorlir la 

 valeu r. 



l/ingpnieur dos ponts et cliaussee?, soussigiie, allaclic au\ Ira- 

 vaux liydrauliqucs du port dc Cherbourg, apros avoir, dune part, 

 verifie les cubes de rocber exlrait de la passe dc I'avant-port de 

 Chantcreyne, parle bateau sous-marin, pendant les mois de juin, 

 juillel, aoiit el septembre 185.'), et pris, d'aulre part, connaissance 

 des bordereaux acquittus de la solde, pendant le memc temps, de 

 I'equipage dc ee bateau, certifie lexactitude Ires approximative du 

 prix de revient d'extraclion, annoiice par M. Ic D'' I'aycrnc, pen- 

 dant les quatre mois enonces ci-dessus. 



Cherbourg, Ic 31 octobre 1855. 



Signc : Buesson. 

 , Vc : Le Direcleur des Travaux bydrauliqucs et Balimenls 



civils, Signe : I'lng. A. Richard. 



