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cxemple pres du machinislc pour Ics bateaux a vapeur, ct 

 pros clu timonni(M- pour Ics bateaux a voiles. — Lorsque le 

 navire s'approche d'un haut-fond, la tringle de Tapparcil 

 rencontre le plan incline de ce haut-fond d'autant plus lot 

 qu'elle plonge plus profondemcnt, et par relTct de cette ren- 

 contre, elle sc trouve 61evce dans le tube; mais en s'clevant, 

 un rcssort qu'elle portc a sa partie supcrieure reagil sur Ic 

 comrautateur, et la sonnorie pro lent le niacliiniste ou le pi- 

 lote de rapprocho du haut-fond. En combinant cctappareil 

 de maniere a ce qu'il puisse basculer sous une forte prcssion, 

 et en placant en arc-boutant a rextremite de la tringle une 

 autre barre de fer, egalement munic d'une plaque, on pour- 

 rait etre prevenu, quelques mtitres avant le passage du na- 

 vire, de la presence d'un rocher a hauteur de quille, et 

 comme le commulateur serait different, une seconde sonno- 

 rie permettrait dedistinguer aisement si c'est un rocher ou 

 un banc de sable dont I'approche est signalce. 



PHYSIQUE DU GLODE. — Marcorjraphe eleclrique. — M. 

 du Moncel adressela description d'un mareographe electri- 

 que. a I'aide duqucl non sculement les diverses hauteurs de 

 la maree sont inscrites d'une nianierc continue auxdifiercn- 

 tes heures du jour, mais qui peut encore enregislrer la 

 hauteur des vagues en pleine mer. Avec cet instrument, on 

 peut etudier les influences qu'exercent les vents et la posi- 

 tion geographique des continents sur I'agitation de la mer, 

 et suivre la croissance successive des vagues. C'est principa- 

 lement en celaque cenouveau systemede mareographe ofl're 

 des avantages sur I'ancien. Comme I'appareil qui transmetest 

 susceptible d'etre deplace facilement, puisqu'il est adapte a 

 un mat, il est facile de faire des etudes compai'atives en di- 

 vers points du littoral. II ne nccessite pour cela que deux 

 tils reconverts do gutta-percha. 



TuYsiguE APri.iQUEE. — Baronielre ct sjtheronirtrc dice- 



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