— 184 — 



construire un phare clans la baie (Tlsigny , on 

 aurait choisi une situation moins défavorable ; on 

 pouvait en effet la choisir mieux : mais si on a 

 été déterminé par des motifs que nous ne pouvons 

 connaître; par économie, par exemple, ou par 

 des difficultés d'exécution peut-être invincibles ; 

 si on n'a voulu faire que ce qui suffisait pour une 

 navigation que les circonstances rendaient néces- 

 saire alors , sans songer à l'intérêt général de la 

 navigation ; si enfin tel qu'il est il a rendu les 

 services qu''on en attendait , il faut convenir 

 qu'on a rempli le but qu'on se proposait. 



On a dit aussi qu'il était trop peu élevé : il est 

 vrai qu'en général les phares , comme les télé- 

 graphes, doivent être élevés de manière à être 

 aperçus de tous les points , et le plus au loin pos- 

 sible à l'horison ; mais cette règle commune n'a 

 pas toujours son application. Ceux qui éclairent 

 l'entrée de plusieurs de nos ports ne sont aperçus 

 en mer que lorsqu'on en est à très peu de dis- 

 tance ; et en parlant de celui qui nous occupe , 

 il n'était construit que pour favoriser les commu- 

 nications habituelles de l'Angleterre avec les trois 

 ports de la presqu'\jile qui étaient la seule naviga- 

 tion d'alors, car celle du côté de l'ouest de la 

 Manche était nulle et sans objet (nous justifierons 

 bientôt cette assertion ). D'ailleurs il faut obser- \ 



