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la Hougue , et c'était un immense avantage, car 

 celte baie qu'il était indispensable tle connaîlio 

 pour Téviter , ou pour y entrer, est telleraent 

 profonde et dangereuse, que le navire qui, faute 

 de Tavoir observée, j serait entré par une mé- 

 prise, par FelTet d'un brouillard , d'un courant, 

 ou d'une tempête , ne pouvait éviter de faire 

 naufrage , car il avait tout contre lui pour se 

 relever à la pleine mer, et surtout le raz de Bar- 

 fleur dans lequel onnepeut jeter l'ancre. Combien 

 donc ce phare a dû être précieux pom' les navires 

 qui se dirigeaient sur ces trois ports en venant 

 de Portsmouth, ou de Plimouth, et à ceux qui 

 traversaient la Manche en venant de Boulogne , 

 ou de Calais, et il faut observer que cette naviga- 

 tion est la seule pratiquée dans ces anciens 

 temps, car celle de la partie de l'ouest était tel- 

 lement difficile et dangeureuse qu'elle était aban- 

 donnée et même nulle ; parce qu'après le port 

 de Cherbourg on n'en trouvait plus d'autres , 

 dans cette même direction, que ceux de la côte 

 de l'ouest de la Manche , et ceux de la Bretagne 

 auxquels on ne pouvait arriver qu'après avoir 

 traversé un des détroits les plus dangereux de la 

 mer ( le raz Blanchard à la suite du cap de la 

 ïlague) ; ou après avoir fait le tour des petites 

 îles anglaises au milieu d'une mer périlleuse pk 



