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ensuite raltention approfondie de la commission sur 

 une quesiion qui imporle , au plus haul degre , a la 

 prosperile geiieralc et siirtoul a I'amelioralion pro- 

 2;ressive descontrces centrales de la France. 



Les plans, profils et autres pieces relatives aux di- 

 vers traces onl ete ensuite mis sous les yeux de I'As- 

 semblce. 



II a ete fait lecture de la ' Note explicative des 

 avant-projcls rediges par les ingenieurs de I'Eiat 

 pour la partie du eliemin de fer de Lyon a Bordeaux, 

 comprise entre Saint-Eiierme el la ligne de Clermont 

 a Montauban,' travail redige par M. Al. Busclie, in- 

 specteur divisionnaire des ponls-et-chaussees, et qui 

 resume, avcc une parfailc lucidite, tous les elements 

 des Irois etudes comparatives designees sous les 

 noms de traces rouge, bleu et vert, le premier par 

 la ville du Puy, le second dans la direction de Cra- 

 ponne, le iroisieme sc dirigcani vers Ambert. 



II a eie donne connaissance egalement des obser- 

 vations consignees sur les rcgislres d'enquete, el des 

 innombrablcs signatures apposccs sur ces registres 

 par loutes les notabilites departementales et par une 

 multitude de personnesqui ont adhere unanimement 

 au trace rouge par la ville du Puy. 



On a signale, en particulier, les corps administra- 

 til's, judiciaires, agricoIes,industriels, etc., dudcpar- 

 tement, lelsque le conseilmunicipaldela ville du Puy, 

 la chambre consultative des arts et manufactures, le 

 tribunal de commerce, le tribunal civil, les juges de 



