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en général , une nouvelle voie ouveiHe à rexporlation 

 de notre superflu et rimporlaiiou de ce qui nous est 

 nécessaire. Toutes les rigueurs du gouvernement es- 

 pagnol ne peuvent empêclier le commerce interlope 

 qui se fait le long de notre ti-ontière depuis St.-Lau- 

 rent-de-Cerdans jusqu^^ Osséja. A Port-\endres, il 

 acquerra une double activité, puisque les deux voies 

 de terre et de mer lui seront ouvertes. 



C'est par rétablissement d'entreprises semblables 

 qu'on parviendra a combattre avec succès l'aversion 

 de la jeunesse française pour les voyages sur mer. 11 

 serait très heureux d opérer, dans les mœurs et dans 

 les idées de la génération nouvelle, une révolution 

 qui eut pour résultat qu^on s'embarquerait pour l'A- 

 frique avec la même confiance et avec non moins 

 d'empx-essement que dans une diligence pour voyager 

 dans l'intérieur. 



L'établissement une fois créé, il serait puéril de 

 concevoir des craintes pour son avenir. Il n'y a des 

 dangers sérieux a redouter que d'une guerre mari- 

 time. Ce cas excepté, sa prospérité est assurée; un 

 premier bateau sera suivi d'un second , et les deux 

 premiers ne tarderont pas à être suivis d'un troisième. 

 Sans doute dans les premiers tems, on ne peut se 

 promettre des transactions bien nombreuses, ni bien 

 avantageuses avec les Maures et les Bédoins; mais 

 des relations suivies avec soin et journellement crois- 

 santes ne peuvent manquer de leur donner dans 

 l'avenir une grande importance; nous pouvons les 

 considérer comme une des conséquences éloignées 

 que doii emmener notre projet. 



Oran placé à cinquante lieues de la côte d'Espagne, 

 en face d'Alméric et de Carihagène, doit grandir et 



