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point le plus rapproché de rAlgérie, ou rccounaîlia 

 que ce port est insuffisant à toutes les exigences de 

 son avenir commercial; dès lors il est nécessaire que 

 lart vienne l'agrandir. Ainsi vont élre repris des Ira- 

 vaux ordonnés dans le temns par M. le maréchal de 

 Mailly. 



Deux bassins avaient été tracés; M. ringénicur en 

 chef, opérant sur un terrain où devait élre construit 

 celui situé à loucst de la Presqu'île, a présenté à 

 Tadministralion un projet qui satisfait à lailente du 

 pays. Ce projet , où le talent et Tcxpérience de Ihom- 

 me spécial se trouvent réunis, prouve tout l'intérêt 

 qu'il porte au département dont il est charge de di- 

 riger les travaux publics, et qu'il est pénétré des 

 besoins de l'époque. 



Des sondages ordonnés par M. l'ingénieur en chef 

 ne présentent que des terres d'alluvion à une pror 

 fondeur plus que suffisante; ainsi la direction-gé- 

 nérale des ponts et ciiaussécs acquiert la certitude 

 qu'aucun obstacle de terrain ne viendra contrarier 

 ces importants travaux. 



Le projet, qui se compose d'un bassin à flot, de 

 trois cales de construction, d'un plan de carénage, 

 d'une machine à mater, d'un bassin jtour les bâti- 

 ments en quarantaine, entouré de son lazaret, et d\iu 

 emplacement pour y construire une nouvelle ville, 

 pourvoit à tons les besoins de la navigaiioa. 



La réalisation de tous ces travaux fera de Porl- 

 Vendres le port le plus vaste et le plus a]. proprié 

 aux mouvements du commerce maritime;, parnù tous 

 ceux que possède la France, Marseille excepté, sur 

 le littoral de la Méditerranée. 



M. Tingénieur en chef, reconnaissant que la ma- 



