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Dans ce projet de ville, toutes les rues sont cou- 

 pées a. angles droits. M. l'ingénieur en chef n'y a pas 

 oublié la facilité des communications. Aussi, on y 

 trouve des pentes douces, des passages suffisants, et 

 l'obligation qr'il impose de bàlir les magasins, res- 

 tant la propriété particulière, sur un plan d'archi- 

 tecture uniforme, doit obtenir l'assentiment de la 

 commission. 



M. l'ingénieur termine son rapport par la question : 

 Quel est le terrain qui sera acheté pour l'exécution 

 des travaux? Il y répond en indiquant toute la par- 

 tie occupée par les bassins, les quais, les chantiers 

 de construction, le lazaret et l'emplacement de la 

 nouvelle ville. 



La commission doit approuver entièrement les rai- 

 sons données par iVI. l'ingénieur en chef, à l'appui de 

 sa proposition; elle doit y joindre son vccu Je plus 

 instant pour qu'elles soient adoptées par le gouver- 

 nement-, car si réconomie pour le trésor est d'utilité 

 publique, l'expropriation pour soustraire les terrains 

 compris dans le périmètre de la ville , au monopole 

 et à la cupidité particulière , ne l'est pas moins , parce 

 que ladminisiraiion maîtresse du sol, le vendra par 

 petits lots, au plus bas prix qu'il sera possible, afin de 

 faciliter les constructions urbaines, but final des tra- 

 vaux demandés. 



Le projet de M. l'ingénieur en chef se termine par 

 le devis estimatif des travaux proposés. Le chiffre to- 

 tal , quoique élevé , est au-dessous de celui c[u'indique 

 l'opinion publique. Douze cent mille francs consacrés 

 aux améliorations d'un port dont le développement 

 se rattache a tant d'intérêts, ne sont pas une somme 

 trop forte : il faut espérer qu'elle sera demandée avec 



