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parfailemcni les conditions de navigation imposees 

 par reiroilesse dcs canaux : au lieu de soulever 

 I'eau a I'avani el de I'y accumuler comnie obslacle 

 dans les goulels elroits , ou la section du bateau 

 fait, pour ainsi dire , barrage ou piston, le moteur 

 I'aspire el I'absorbe pour la lancer ci I'arriere. 



Enfin si nous ajoutons que le moleur est, dans 

 ce systeme, profoiidemeni cache el preserve, nous 

 aurons lieu d'esperer que celle disposition resoudra 

 a la fois lous les problemes de la navigation niixle 

 el du parcours des canaux. 



Toulefois il convienl de remarquer que la quille 

 saillanle resume lous les couranls laieraux d'un na- 

 vire, el que, dans le cas dont nous parlous, le 

 gouvernail place a I'arriere el au milieu du canal 

 moyen, ne recevraii que I'impulsion des eaux de 

 ce canal ; pour profiler done des courants lateraux, 

 il convienl d'installer deux gouvernails, I'un ^ droile 

 el I'aulre a gauche du canal a I'arriere, la ou les 

 parois du canal rencontrent les parois exlerieurs 

 du bateau ; ces deux gouvernails gemines el coinman- 

 des par une seule barre qui les arlicule, fonclionnent 

 ensemble comnie les deux coles opposes d'un pa- 

 rallelogramme. 



En signalanl les problemes nouveaux poses a 

 I'arl el a I'industrie naulique, el en exposani a 

 I'Academie mes idees sur leur solution , j'ai decril 

 les principales dispositions du petit bateau que j'ai 

 fail conslruire h Sillery. C'esl une nacelle a fond 

 plal, de 10 metres de long sur 1 metre 60 centi- 

 metres de large, traversee d'une exlremite a I'aulre 

 par un canal de 50 centimetres de large sur 50 

 de haul. Ce canal est libremeni ouverl a sa face 



