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riiiicrieui tin cyliudre principal , sur uu cylindre 

 mobile donl la surface exlerieure aura tin diametre 

 woiodre de deux centimetres que eel inleiicur. II 

 regnera enire les deux cylindres un espace aunulaire 

 de 1 centimetre, el je ferai couler dans eel espace, 

 de Yalliage fusible de Darcet. L'alliage emprison- 

 nera solidemenl lous les pieds des goupilles , el it 

 ne s'echa.ppera pas par les autres Irons, car le papier 

 juflira parfailement pour le reienir. 



f*eut-e(re, va-l-on au premier-abord trouvcr cetle 

 description un pen longue ; peul-eire, va-l-on juger 

 re iravail difficile. Examinons les details, el je suis 

 prol'ondemenl convaincu de pouvoir dcmonlrer a un 

 haul deyre le contraire. 



1° Le cylindre, avec ses irous nonibreux, coiilera un 

 peu plus cher que le cyliudre de M. Bonelli seulemcut 

 avee le canevas. Mais pourrail-on comparer le I ra vail 

 de la mise des goupilles avec le Iravail du dessin au 

 vernis? Je crois pouvoir le dire: le Iravail de mon 

 cylindre serait au moins ceni fois plus rapide ; il peul 

 etre fait [tar un manoeuvre. Le dessin au vernis exige 

 un arlisle. 



2° Pourrail-ou comparer davanlage les deux cylin- 

 dres au point de vuc de la securile du iravail ? Les 

 chances d'alicralion me paraissenl si grandes pour le 

 vernis ou les matieres appliquees a la surface, que je 

 regard e l'emploi de ces cylindres comme absolumeni 

 impralicable. Quel sysleme serait plus stir que celui 

 des goupilles avee une saillie de plusieurs millimetres? 



5" En cas d'erreur pendani la mise en carle ou 

 d'accidcnl pendani la marche, commeni (aire les repa- 

 rations du dessin au vernis ? Pour rendre un passage 



