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d'eau par seconde, ralimeniaiion en exigeail beaiicoup 

 moins. 



L'experience seule peul eclairer ce poini capital de 

 la quesiion : il est subordonne a refficacile el a la 

 perfection des elanchemenis. 



l>ans eel elal d'incerliiude, il ne serait pas meme 

 prudent, il serail impossible de commencer les Iravaux 

 d'eievalion el de condiiite d'eaux venanl de la Marne; 

 Iravaux qui retarderaienl de 2 ou o annees I'ouverlure 

 de la navigation. 



La seule marche ralionelle a suivre est done, pour 

 gagner un itmps precieux el lever tous les doufes, 

 aussiiol que ie canal sera termine el dans la saison 

 des plus haules eaus de la Vesle, de pratiquer dans la 

 Vesle la prise d'eau qui n'offre ni retard ni dilTicuItes 

 possibles ; d'eiudicr aiusi les depenses de la navigation 

 el de I'absorption, de pratiquer les etanchemenls, d'en 

 juger reDficaciie el de fixer par \h la quantite d'eau 

 indispensable au service lemporaire ou permanenl du 

 canal ; de constater pendant combien de temps el en 

 quelle proportion la Vesle peulpourvoir a cclte quan- 

 lile, el d'arreler cello part contribuiive au point ou 

 la riviere, a son etiage a Sept-Sauix, n'aurait plus que 

 2 a 500 litres par seconde pour I'alimenter, autanl h 

 Sillery et 500 litres h Reims. 



Eu procedanl sous celle reserve absoiue, les popu- 

 lalions de la vallee de la Vesle n'ont aucun sujei de 

 reclamer. 



Ce travail, termine au commencemenl de Janvier 

 1856, a etc remis, a celte epoque, a M. Chassaigne. 

 prefet de la Marne, doni il a regu la haute approbation, 



