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La lelegraphie aerienne, invenlee par I'abbSChappe, 

 el porlee lout d'un coup par son invcnleur a un haul 

 degre de perfection , a repondu pendant plus de 50 

 ans aux besoins des gouvernemenis. — Sous le rap- 

 port de la Vitesse de transmission , elle laissait peu de 

 progres h esperer , puisqu'une depeche pouvaii fran- 

 chir en moins de 20 minutes une distance de 250 

 lieues. — Cependantja vitesse pour ainsi dire infinie de 

 Teiectricite avail, vingl ans avant I'invention de Chappe, 

 fail concevoir la possibiiiie de transraettre des depeches 

 par rinlerraediaire de cet agent ; depuis la decouverte 

 de la pile el les beaux travaux d'OErstedt el d'Arago 

 sur releclro-magneiisme, cetle idee, un instant aban- 

 donnee, a ete reprise et la question resolue de la 

 maniere la plus heureuse ; le lelegraphe eleclrique a 

 ete partout subsiitue au lelegraphe aerien ; sous le 

 rapport de la vitesse il ne laisse rien a desirer, et 

 il a sur le lelegraphe aerien I'avaniage immense de 

 fonctionner par tons les lemps, a touie hcure du jour 

 el de la nuil. 



On ne peut pas esperer qu'un systeme plus rapide 

 vienne jamais remplacerla lelegraphie eleclrique ; seu- 

 lemenl ce mode de correspondance ne peut s'etabiir 

 qu'entre des lieux determines a I'avance, par I'inter- 

 mediaire de conducteurs donl relablisseraent exige que 

 i'inlervalle des stations soil libre; en un mot il ne 

 s'improvise pas. — Le lelegraphe aerien ne presente 

 pas, sous ce rapport, plus d'avanlages. 



Un systeme qui pourrait s'etabiir entre des points 

 arbitraires, sans preparation prealable, serail appele 

 dans quelques circonstances a rendre de grands ser- 

 vices ; s'il s'agil , par exemple , de transmetire des 

 ordres dans une armee en campagnc ou sur une flotle. 



