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1aclie,vons, cello d'atuJiteuis bienveillaiUs ol alleiUifs, 

 comme je I'espcre, el iiioi, celle de narraleur exacl 

 el coniplet, c'esl ile I'aborder ou plus vite el do ne 

 pas nous amuser a ICnlrec de la route. 



CommenQons par Ics sciences. 



Nommons loul de suile les Elemenls de mecanique 

 de M. Garcel , livre destine aux candidals a I'Ecole 

 polylechnif|ue el a rEcole noimnle, livre savanl par 

 consequenl, el cependanl icndu abordable par ses 

 qualiles d'exposition a rhomme du monde qui veut 

 connailre les lois qui regisscnl les forces motrices de 

 I'arl el de la nature ; — I'appareil dresse par feu 

 M. Violelle , voire regrettable coi'respdndanl , pour 

 ^lemonlrer le mouvemenl do la Terre el de deux pla- 

 neles secondaires aiUour du Soleil , el celui de la 

 Lune aulour de la Terre elle-meine; appareil que la 

 famille de M. Violelle a bien voulu offrira I'Academie, 

 el donl M. Maridorl vous a fail connailre I'heureuse 

 conslruclion el a fait jouer devanl vous les nombreux 

 rouages ; — le Tableau des equidislances curvilignes 

 •dresse par M. de Meissas, tjui complete le travail sur 

 les chemins de fer donl noire savanl confrere nous 

 a enlretenus en 1856. Ge Tableau donne tons les re- 

 sullals donl on peul avoir besoin dans le trace des 

 cbemins de fer, des routes ou des pares, el en gene- 

 ral dans lous les Iravaux (jii Ton fail usage du cercle 

 el de la mesure des angles. Travail minulieux, dont 

 i'execulion a cxige unnombrc prodigicuxd'operalions, 

 elijui vienl de recevoir la baule recompense (jui lui 

 elait due, par le patronage dont le conseil general 

 des ponts-el-chaussees ct M. le minisire des Travaux 

 Publics onl honore sa publication. 



Le mfUiie membre vous a lu sur les comeles ua 

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