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 probation de la part de M. Turgot controleur ge- 1 774- 

 neral : cetrelctiro est transcrite en tcMe du uie'moire. 



L'autcur Commence par decrire les circonstanres 

 du cours des rivieres de la Sommc el de 1'Escaut; 

 il mppelle les resultals des experiences faites sur 

 la dilVerence de leurs nivaux en dim-rents points ; 

 les moyens que l'on a proposes pour e'tablir un 

 canal de navigation entre ces deux rivieres ; enfin, 

 les motifs qui out fait adopter le plan de creuser un 

 canal souterrain de sept mille toises de longueur , 

 avcc une voiite de vingt pieds de largeur , vingt 

 pieds de hauteur, pour contenir cinq pieds de hau- 

 teur d'eau el recevoir les plus grands bateaux de 

 l'Escaut, (qui out cent pieds de longueur et qua- 

 torze de largeur; qui tirent de trois et demi a quatre 

 pieds d'eau , et qui sonl quelqucfois charge's de 

 fnyence ou de foin jusqu'a dix-huit pieds de hau- 

 teur , ) en pratiquant des banquettes pour les ina- 

 rinicrs couducteurs. 



M. de Cessart a visite , en 1774* les travaux dejk 

 commences , et il rend comptc des reflexions que 

 cette inspection lui a fait naltre. I-a portion de ga- 

 lerie executee traverse un terrein de manic , appele 

 crayon , melee de silex noirs de diffe'rentes gros- 

 seurs ; I'humidite nc pe'netre pas jusqu'a la voute 

 qui est a ceni-quarante pieds au-dessous de la sur- 

 face des champs; ma is a de moindrcs profondetirs, 

 il pout se faire des infiltrations; les cailloux se dc- 

 tachent iacileinent , c'lant trois ibis plus pesants 

 qu'un pared volume de manic : I'ouverinre 

 d'un grand puits de huit pieds de dia metre a laci- 

 lite ['evaporation de 1'humidiii- ; s'il se rencontrait 

 un banc de sable sur la ligne projette'e dn canal , 

 il vaudrait mieux le faire de'vier en placanj 1111 

 puits a. l'anglo des deux directions, Les diuicu- 



