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*777* 1'aufeur avait fait eve'cuter un modele qu'il a pre- 

 senie a la Compagnie. 



La seconde machine a e'te imagine'e pnur scierles 

 pieux dans l'eau. Apres avoir rappele les difficulte's 

 qu'on e'prouva en 175O' pour la construction de la 

 premiere pile da poiu de Saumur, M. de Cessart 

 a expose le modele en petit de cette belle machine 

 dont il avait nie'dite' les principalis mouvements avcc 

 3\I. de Yoglic , inge'nieur en chef, et qui a scrvi eu 

 1757 pour la secoude pile da pont de Saumur, et de- 

 puis pour les neuf autres pi les du meoie pont de 

 Saumur, et pour celui de Tours. On peut , a I'aide 

 de cetre machine , couperles pieux de niveau a telle 

 profondeur que Ion voudra sous l'eau ( Elle est 

 actuellemem employe'e, en 1817, pour la fondatioo 

 des piles du pont de Rouen.) Sa construction, le 

 developpemeni de ses parties , et la maniere de la 

 faire agir son! iudiqu.es dans le texte et les planches 

 de I'Encyclope'die. 



La troisieme machine , pour fariliter le hattage du 

 ble , a etc pre'ce temment decrite d'apre le me'moire 

 principal qui la concerne. 



La quatrieme machine est destine'e a simplifier la 

 manoeuvre de l'ouverture du pont de bateaux de 

 Rouen. Cette simplification consiste a faire ecarter 

 les deux bateaux suifisammeni pour laisser passer 

 les na vires a I'aide de deux cabestans ordinaires 

 garnis de leurs leviers et auxquels il suffira de faire 

 faire six tours sans que les ouvriers soient oblige's 

 de descendre dans les bateaux. Un modele repre'- 

 sentant cette nou\elle d ispositi »n a ele presentti par 

 M de Cessart a M. le comte de Falkeinstein qui avait 

 cxprimc a M. deTrtidnine, alors ministre , le dosir 

 de voir le pont de bateaux de Pioucu et le mecauismo 

 de son ouvcrtiue. 



