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 revint , apres neuf anne'cs <lc navigation , avec dcs 1756. 

 observations extrt'memen! importanles. 



» Aj ri's avoir fait a Rouen '<• bonnes humanites , 

 notre confrere , jeune alors , li : unique d'un pere 

 recommandab|e par de gran Is lents et une e'gale 

 proJ)![( ; , fdt envoye" a Paris faire sa rbe'torique , 

 apres quoi il rcvint nu Havre apprendre le grand 

 art du commerce , sons la d recuon d'un pere qui 

 en connaissait tons les principes. II y (it de rapides 

 progresj et,de concert avec ce guide e'claire , con- 

 tribua , en 1 7? 5 , ;i sauver la France des horreurs 

 de la (amine. Charge* de l'nitroduction des grains 

 an Havre et de leur regie , M. Dubocage pere eprouva 

 des fatigues qui alte'rerenl sa saute et !c conduisirent 

 au tomheau , Id 10 mai 1727. 



» M. Dubocage , reste '- la tete de fort grandes 

 affaires , pensa de bonne beure a se marier : il e'pousa, 

 en 1729, M Ut Guerreau, (ille de M. Guerreau , com- 

 missaire ordonnateur , faisanl les fonctions d inten- 

 dani de la marine , au Havre ; mariage parfaitement 

 assorti par lA^e , les inclinations et les mceurs. 



» M. Dubocage, marcbant sur les traces de son 

 pere, fit un commerce immense , et dont plus 

 <lo troi.s (cuts vajsseaux expe'dies dans le dernier 

 semestre tie i^io, et le premier de 1750 , peuvent 

 donner la mesure. Cc commerce fut extremement 

 henreux , parce que le ilirecieur fut habile : la 

 prudence ei I'activite sont des moyens presque 

 assu,res d'enchalner la fortune. Il cut en 1740 et 

 1752 des expeditions pour l'entre'e des grains e'tran- 

 gers , presque aussi pressantes que celles de 1725, 

 et qui eureot un e'gal sncces. 



»> Pendant la guerre de 1741 , le premier vais- 

 scau arme en course que la France ait vu sortii 



