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 à 62™ d'ouverture, notamment les viaducs sur la Vire et la Souleuvre. 

 Nous signalerons, en ce qu'ils ont de nouveau, les procédés employés 

 (applicables à des constructions de toute nature) et les résultats obtenus. 



» 1. Mesure des flèches statiques. — Une lunette de niveau horizon- 

 tale est suspendue par l'un de ses bouts au tablier; par l'autre, à un sup- 

 port fixe; la flèche amplifiée se lit sur une mire fixe placée à distance 

 connue. 



» 2. Mesure des déformations angulaires. — L'angle de déviation d'une 

 pièce déformée, en un de ses points, et le plan de cet angle se détermi- 

 nent avec une lunette fixée en ce point et visant une mire fixe placée à 

 distance connue. 



» 3. Mesure du travail statique. — Notre appareil, construit par 

 M. E. Bourdon, est un appareil Manet auquel nous avons apporté les mo- 

 difications suivantes : 



» I. Griffes d'attache. — i° Fixation, non sur l'axe, mais sur le bord de 

 la pièce à étudier ; 2 mise en contact direct du corps de la griffe avec deux 

 faces de la section au moyen de butées planes; 3° emploi d'une vis de 

 serrage unique ; 4° adjonction d'une vis de rappel, d'axe perpendiculaire 

 à celui de la vis de serrage; 5° réduction du poids des griffes à 5oo gr . 



» II. Tige. — i° Rapprochement de la tige à 3 mm de la pièce à étudier; 

 2 substitution de l'acier creux au fer plein; 3° nickelage de la tige; 

 4° interposition d'un manchon de caoutchouc entre la tige et la douille 

 du cadran. 



» III. Mécanisme. — i° Addition d'un levier portant l'amplification 

 1 X 3oo et division du kilogramme en dixièmes; 2 suppression des 

 curseurs; 3° réduction de la force du ressort au minimum nécessaire pour 

 armer le mécanisme. 



» 4. Enregistrement de la flèche et des virrations sous charge rou- 

 lante. — L'enregistreur construit sur nos indications par la maison 

 Richard frères présente les dispositions ci-après : i° réduction des articu- 

 lations au nombre de deux; 1° substitution aux charnières d'axes à pointes 

 d'acier prises dans des coussinets-tourillons en forme de cônes creux; 

 3° substitution d'un style rigide au style flexible et solidarisation de la 

 plume et du style. 



» La position du train est repérée électriquement. L'amplification de 

 la flèche peut varier de 2~ à 20. Avec une vitesse de papier de o m ,oi par 

 seconde et une transmission rigide on enregistre, les vibrations de la pièce 

 étudiée. 



