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» 5. Résultats. — Vibrations des maîtresses poutres. — An passage d'un 

 train de faible vitesse, de même qu'après la sortie d'un train de vitesse 

 quelconque, les vibrations ont une durée unique indépendante du train et 

 de sa vitesse, et propre au tablier; dans le second cas, elles sont fort régu- 

 lières, se prolongent plusieurs secondes et s'éteignent en passant par une 

 série de nœuds et de ventres. Pendant le passage d'un train de grande 

 vitesse, il se produit un nombre total de vibrations indépendant de la 

 vitesse, mais fonction de l'espacement relatif des essieux et des entretoises. 

 La vitesse du train agit peu sur la flèche moyenne, mais amplifie beau- 

 coup les vibrations qui, pour de grandes portées, ne sont qu'une faible 

 partie de la flèche. 



» Flèche et travail statiques. — Ils s'écartent sensiblement des formules 

 usuelles, établies en assimilant les assemblages rivés à des articulations. 



» Maîtresses poutres. — Les croisillons travaillent plus que ne l'indique 

 le calcul, aux extrémités et surtout au milieu de la portée. Les montants 

 verticaux travaillent moyennement autant que les croisillons. Ces deux 

 lois résultent de l'invariabilité des angles d'assemblage qui crée des 

 réactions-couples dans les joints et, par suite, des flexions individuelles dans 

 les pièces du treillis. Les efforts qui en résultent seraient à tort qualifiés 

 de secondaires; ils peuvent surpasser les efforts dits anormaux, dus au non- 

 concours des fibres neutres, et même l'effort calculé. En outre, le sens du 

 travail des croisillons n'est pas toujours celui qu'indique la théorie. Il faut 

 donc proscrire l'emploi de croisillons plats ou à faible moment d'inertie 

 pour les barres théoriquement tendues. La flexion individuelle jouant un 

 grand rôle dans le travail des croisillons et étant le plus forte au milieu 

 des portées, on sera conduit à faire moins varier l'échantillon des barres, 

 du milieu aux extrémités. Il en sera de même du nombre des semelles dans 

 les membrures. 



» Entretoises et longerons. — (Lois à limiter, au moins provisoirement, 

 au cas d'entretoises fortes et espacées). La réaction-couple des poutres sur 

 une entretoise tend à augmenter sa flèche propre et à réduire son travail 

 statique ; la réaction-couple des longerons réduit la flèche et le travail sta- 

 tiques de l'entretoise, qui sont inférieurs à ce qu'indique le calcul pour 

 une pièce non encastrée. Les réactions-couples des entretoises et des longe- 

 rons voisins sur un longeron augmentent sa flèche propre et réduisent son 

 travail statique; la flèche réelle peut atteindre le double de la flèche cal- 

 culée sans encastrement. 



» Flèches statiques et dynamiques. — Pour les vitesses usuelles, la flèche 



