( n3a ) 



rusait, au moins sur le papier, ces conditions si difficiles à réaliser, et si 

 merveilleusement réalisées ici (' ). 



La description qui précède est bien sommaire et bien insuffisante ; 

 mais l'œuvre parle assez par elle-même. Avec la tour de 3oo m de l'Exposi- 

 tion de 1889, elle aura singulièrement contribué à élargir le domaine de 

 l'art des constructions métalliques. 



L'une montre qu'on peut franchir des vallées de toute profondeur, 

 l'autre qu'on peut franchir des vallées ou des bras de mer de toute lar- 

 geur; et, si jamais on construit le pont sur la Manche préconisé par 

 quelques-uns, le pont du Forth lui aura servi de préface et d'exemple. 

 L'Académie ne pouvait se désintéresser d'une œuvre où tant de sciences 

 ont trouvé leur application. Elle sera unanime à envoyer, sous la forme 

 modeste dont elle dispose, le témoignage de son admiration à ses deux 

 illustres auteurs. 



La Commission se reprocherait de clore ce Rapport sans rappeler que, 

 parmi les éminents collaborateurs de Sir Joh.v Fowler et de Sir Ben- 

 jamin Baker, se trouvait un ingénieur français, M. Coiseau, Ingénieur en 

 chef de la maison Couvreux-Hersent, qui a fait le fonçage des caissons des 

 fondations. 



MECANIQUE. 



PRIX EXTRAORDINAIRE DE SIX MILLE FRANCS. 



(Commissaires : MM. de Bussy, Lévy, Paris, Sarrau; 

 M. Bouquet de la Grye, rapporteur.) 



Rapport, sur les travaux de M. Hédouin. 



Le Ministère de la Marine entretient sur le littoral de la Manche et de 

 l'Océan un bâtiment-école destiné à fournir des pilotes à la flotte militaire. 



(') Maurice Lévy, Statique graphique, i ra édition; 1874. Mémoire sur les sys- 

 tèmes qui, à volume égal de matière, présentent le maximum de résistance. 



