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 tal, qui peut tourner autour de deux pivots supportés par un second cercle 

 métallique vertical soutenu par deux pivots, dont le supérieur traverse un 

 second cercle, et porte une aiguille parcourant un cadran. Lorsque le tore 

 est en mouvement, l'invariabilité de son plan détermine l'invariabilité du 

 cercle vertical, et par suite de l'aiguille indicatrice. L'ensemble du tore et 

 des deux cercles est suspendu par un système à la Cardan, de sorte que le 

 roulis et le tangage n'ont aucune action sur le plan de rotation. 



» Le mouvement est donné au tore par un système d'engrenages, portant 

 un pignon à coulisse et à crémaillère, quivient engrener avec le pignon 

 que porte l'axe du tore, et qui, grâce à la crémaillère et à une manivelle, 

 peut, avec une facilité surprenante, abandonner le pignon du tore à un 

 moment donné, et laisser le tore tourner avec la plus entière liberté. 



)) Les deux ou trois séries d'expériences que nous avons faites à bord du 

 BoiKjainville, naviguant avec les élèves, en rade de Brest, ont été complète- 

 ment satisfaisantes, 



» Le tore donne environ de 6 à 8 ooo tours à la minute, et tourne pen- 

 dant 8 minutes. 



» Lorsque l'on connaîtra la déviation des compas à un cap du navire, il 

 suffira, pour l'avoir à un autre cap, de mettre le tore en mouvement au 

 moment où l'on viendra sur le bord voulu, et de comparer l'angle décrit 

 par l'aiguille du tore à celui qui est indiqué par l'aiguille du compas 

 lorsque le navire aura atteint le cap demandé. 



» La (lijfcrence des deux angles donnera lu différence des deux déviations. 



n Une disposition particulière permet d'obtenir la déviation des compas 

 quand on ne connaît pas la première déviation. Pour cela, un aimant est 

 placé sur un plateau, exactement au-dessus ou au-dessous de l'aiguille ai- 

 mantée, et ce plateau peut être écarté ou rapproché de l'aiguille aimantée à 

 l'aide d'une crémaillère. La distance du centre de l'aimant et du centre de 

 l'aiguille aimantée est indiquée exactement à l'aide de traits marqués sur la 

 crémaillère. 



» Si nous nommons M la déviation de l'aiguil c aimantée à une certaine 

 distance d de l'aimant, F l'uitcnsité de l'aimant, en prenant pour unité 

 l'intensité de la composante horizontale du magnétisme terrestre dans le 

 ieu; L la demi-distance des pôles de l'aimant, l la demi-distance des pôles 

 de l'aiguille, et enfin F' la composante normale à l'aiguille de l'action ma- 

 gnétique due au navire (*) pour le cap considéré, on aura, pour équation 



( *) Foir la deusième édilion de mon Cours de Nai'igation, p. G55. 



