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» Des obstacles insurmontables, tels que l'insurrection du i8 mars et 

 le second «iége de Paris, suivis d'autres incidents relatés dans la Note, 

 m'ont contraint de retarder encore l'essai de mon aérostat. Ce n'est qu'au 

 mois de décembre dernier qu'il m'a été possible de le préparer, dans un 

 local du Fort-Neuf de Vincennes mis à ma disposition par le Ministre de 

 Il Guerre. Une Commission, nommée par le Ministre de l'Instruction pu- 

 blique, a été alors chargée de constater la remise à l'État de l'appareil, 

 el de suivre l'essai que je demandais à en faire le plus tôt possible. 



Description de l 'aérostat. 



» Une fois engagé dans l'étude des plans d'exécution de cet aérostat 

 à hélice, tout en conservant les mêmes données principales exposées à 

 l'Académie, dans les séances des lo et i 7 octobre, j'ai été conduit à modifier 

 quelques dispositions et quelques dimensions. 



» J'ai supprimé la vergue horizontale entre le ballon et la nacelle, tout 

 en raccourcissant les brancards de celle-ci; puis adoptant une hélice à 

 deux ailes au lieu de quatre, et portant son diamètre à 9 mètres au lieu de 

 8 tnètres, je l'ai placée à l'arrière de la nacelle, de manière à l'actionner 

 directement par te treuil à manivelle, sans aucune transmission de mou- 

 vement par chaîne Galle ni par courroies. 



» En adoptant cette disposition, j'ai été conduit à un nouveau système 

 de suspension de nacelle d'une inq)ortance capitale, au point de vue de 

 la stabilité d'un ballon oblong dans le sens horizontal. 



» Je rappelle que j'ai posé eu principe que, pour obtenir un aérostat 

 dirigeable, il faut tout d'abord satisfaire aux deux conditions ci-après : 



» 1° La permanence de la forme du ballon, sans ondulations sensibles 

 de la surface de sou enveloppe; 



» 2° La constitution, pour l'ensemble de l'aérostat, d'un axe de moindre 

 résistance dans le sens horizontal, et dans une direction sensiblement pa- 

 rallèle à celle de la force poussante. 



» J'ai satisfait à la condition de permanence de la forme, au moyen d'un 

 venlilateiu" porté et manœuvré dans la nacelle, et mis en counnuiiicaliou 

 par un tuyau en étoffe avec un ballonnet placé à l'intérieur du ballon à sa 

 partie basse. Le volimie de ce ballonnet est le dixième de celui du grand 

 ballon. Cette proportion permet de descendre de '6(ùÇi mèlres de hauteur, 

 en maintenant le ballon gonflé malgré l'augmentation correspondante de 

 la pression barométrique. 



» Ce ballonnet à air est nuuii d'une soupape s'ouvranl de dedans en 



