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 la partie formant surface verticale parallèle à la ligne de foi a été mainte- 

 nue blanche; de cette façon, il est très-facile de s'assurer qu'on a le rayon 

 visuel placé dans le plan vertical précité. Quant à la verlicabilité de ce plan, 

 elle résulte naturellement de la suspension de la boussole qu'on tient libre 

 à la main. 



» Eu remarquant un objet quelconque bien visible sur la terre, et pas- 

 sant sous l'observateur, puis en tournant la planchette de la boussole dans 

 la direction du même objet, quand il est bien écarté de la verticale, on 

 lit directement sur la boussole la direction de la route suivie sur la terre. 



» C'est, du reste, le procédé déjà indiqué par M. Jaussenne. 



» La même observation donne la vitesse de l'aérostat sur le sol, en fonc- 

 tion de sa hauteur, de la ma'nière suivante : 



» Sur la planchette en question, sont fixées trois broches métalliques 

 formant un triangle, dont la hauteur est double de sa base horizontale. 

 On note à une montre à secondes le moment du passage de l'objet précité 

 dans la direction du côté du triangle le plus rapproché de la verticale; 

 puis ensuite le moment du passage de ce même objet dans la direction du 

 côté le plus incliné. Le nombre de secondes écoulées entre les deux pas- 

 sages donne le temps que l'aérostat a mis à parcourir, par rapport au sol, 

 une distance égale à la moitié de sa hauteur. 



« J'avais fait préparer à l'avance une épure donnant, à sa seule inspec- 

 tion, la vitesse sur le sol en fonction de la hauteur et de la durée en secondes 

 de l'observation précitée. 



» Quant aux hauteurs de l'aérostat, je les lisais directement, avec une 

 approximation suffisante pour la nature de cette expérience, sur le cadran 

 d'un baromètre anéroïde, gradué à cet effet en mètres de hauteur, cadran 

 mobile sur celui des graduations en millimètres, de manière à placer le 

 zéro des hauteurs vis-à-vis le nombre de millimètres observés à terre au 

 moment du départ. 



» Les températures n'ont été observées qu'au moyen d'un thermomètre or- 

 dinaire d'une sensibilité médiocre, mais suffisante pour ce cjue j'avais en vue. 



» Pour plus de simplicité, j'ai relevé toutes les directions de route et 

 celle du cap, par rapport au méridien magnétique, et je vais les relater telles 

 quelles dans ce qui va suivre. 



» Reprenant le récit de l'essai du a février, je rappelle que, depuis le 

 moment du départ du sol, à i heure jusqu'à i''i5", nous avons fait di- 

 verses évolutions, et nous nous sommes assurés que tout fonctionnait bien 

 sans nous occuper à prendre des mesures précises. 



