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Direction du cap S.-E. 



Nombre d'hommes à l'hélice 8. 



Nombre de toure d'hélice par minute 26. 



Vitesse propre à l'aérostat mesurée à l'anémomètre. . . 2'", 45 par seconde, 



Ou 8820 mètres par heure. 



Vitesse de l'aérostat sur le sol 16 mètres par seconde, 



Ou 57 600 mètres par heure. 



Direction de la route sur le sol N.-E. i5" K. 



Angle de cette route avec la précédente 10 degrés. 



» A 2^' i5™, hélice marchant encore : 



Hauteur 660 mètres. 



Température 5 degrés. 



Direction moyenne du cap S.-E. 



Nombre d'hommes à l'hélice 8 



Nombre de tours de l'hélice par minute. . . 27 |. 



Vitesse propre à l'aérostat mesurée à l'anémomètre. . . 2'", 82 par seconde. 



Ou J o'", 252 par heure. 



Vitesse de l'aérostat sur le sol 17 mètres par seconde. 



Ou 61 200 mètres par heure. 



Direction de la route sur le soi N.-E. 16° E. 



Angle de cette route avec la dernière observée avec le 



vent seul ï i degrés. 



)) A a'' 3o™, hélice stoppée : 



Hauteur 910 mètres. 



Température 5 degrés. 



Vitesse de l'aérostat sur le sol 17 mètres par seconde, 



Ou 61 200 mètres par heure. 



Direction de la route sur le sol N.-E. 6° E. 



Angle de cette route avec la précédente 10 degrés. 



» A 2'' 35"", hélice stoppée : 



Hauteur 1020 mètres. 



Température 4 tlegfés. 



Vitesse de l'aérostat sur le sol i6"',5o par seconde, 



Ou 5g 400 mètres par heure. 



Direction de la route sur le sol N.-E. 6° E. 



» A partir de 2''35™, nous nous sommes occupés à descendre pour 

 prendre terre et, à 3 heures précises, nous touchions le sol au delà de 

 Mondécourt, à 10 kilomètres un quart dans l'est, 1 7 degrés nord de Noyon. 



» Il me parait intéressant de relater ici le fait suivant, sans que j'y attache 

 une importance exagérée; mais il est cependant de nature à corrohorer 



