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 inclépendamnient de la pression, exerce une grande influence sur la vitesse 

 de rotation. 



» Nous avons également soumis à l'expérience quelques antres gaz, mais, 

 sauf l'acide carbonique, les autres gaz composés étant rapidement décom- 

 posés par le jet électrique, ils ne peuvent pas donner des résultats exacts; 

 l'hydrogène n'est pas dans le même cas, mais la vitesse de rotation y est si 

 grande, qu'elle est très-difficile à apprécier directement; nous reviendrons 

 plus tard sur les résultats que donne l'emploi de ce gaz. 



» Ces premières expériences nous ayant montré la résistance qu'éprouve 

 le jet électrique de la part du milieu dans lequel il se meut, nous avons été 

 amenés à essayer la résistance qu'exercerait sur lui lui obstacle solide mo- 

 bile. Dans ce but, nous avons suspendu au moyen d'un fil de cocon dans 

 luie cloche large et élevée, un petit carré de papier gommé, disposé de 

 façon à présenter sa face verticale à l'action du jet électrique horizontal. 

 Chaque fois que, dans sa rotation sous l'action du magnétisme, le jet venait 

 à rencontrer le carré de papier, celui-ci recevait une impulsion qui se re- 

 nouvelait à chaque passage du jet, de sorte qu'il finissait par osciller comme 

 un pendule. L'air atmosphérique dans lequel se faisait l'expérience était 

 à la pression de i5 à 20 millimètres. 



» Pour mieux étudier cette action mécanique du jet, nous avons remplacé 

 le petit pendule par un tourniquet en ivoire, mobile au moyen d'une chappe 

 en agate sur un pivot placé au centre, de manière à pouvoir se mouvoir 

 dans un plan horizontal, parallèlement au jet, mais un peu au-dessous de lui. 

 Les deux extrémités de l'aiguille d'ivoire portaient chacune un disque^vertical 

 en verre léger de 5 centimètres de diamètre, que le jet électrique, dans sa 

 rotation, venait toucher en passant. Il en résultait pour le tourniquet une 

 impulsion qui finissait par lui imprimer un mouvement de rotation dont la 

 vitesse allait longtemps en croissant, et ne dfevenait constante que lorsque 

 la résistance de l'air raréfié ambiant et le frottement de la chappe sur le pi- 

 vot faisaient équilibre à la force accélératrice. 



» Nous nous bornons à citer ici deux expériences qui donnent le nombre 

 de tours du tourniquet dans 3o secondes, soit dans l'air atmosphérique, 

 soit dans l'hydrogène, à divers degrés de pression : 



Air atmosphérique. 

 Pression Nombre do touis 

 on millimôtros. dans 3o secondes. 

 10 II 



8 16 



5 25 



4 3o 



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