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 gués, parlait naguère, accidentellement et sans y attacher d'importance, de 

 l'existence, pendant la guerre, d'un camp de cavalerie dans les environs de 

 cette ville. Tout aussitôt, M. Franchet, qui l'entend, improvise une prome- 

 nade, et cette course unique et rapide a permis de constater sur ce nouvel 

 emplacement l'existence de quarante-quatre espèces adventices. » 



M. le Général Morin ayant exprimé le vœu qu'il fût donné suite aux im- 

 portantes observations de M. de Vibraye, l'Académie, sur la proposition de 

 M. le Secrétaire perpétuel, charge les Sections réunies d'Économie rurale et 

 de Botanique de rédiger un programme pour la récolte et l'importation des 

 semences des plantes fourragères algériennes propres à noire climat. On 

 peut espérer que, par les soins de M. le Ministre de la Guerre et de M. le 

 Gouverneur général de l'Algérie, ces semences seront bientôt obtenues en 

 bonne condition de choix et de maturité, et qu'une nouvelle ressource de 

 prospérité pourra être ainsi créée au double profit de l'ancienne et de la 

 nouvelle France. 



GÉOGRAPHIE. — Sur l'Atlas des caries des voies du Brésil, levées par 

 M. le capitaine de vaisseau Mouchez. Note de M. Jurien de la 

 Gravière. 



« J'ai l'honneur d'appeler l'attention de l'Académie sur un Atlas com- 

 prenant 5i cartes, que M. le capitaine de vaisseau Mouchez a levées sur 

 les côtes du Brésil en 1864, et qui fait suite aux vingt premières feuilles de 

 ce grand travail, dont l'Académie a déjà reçu l'hommage. 



» Le levé des côtes orientales de l'Amérique du Sud a été exécuté pendant 

 trois campagnes successives, sur des navires attachés au service de la station 

 navale, navires qui ne pouvaient être que momentanément distraits de leur 

 mission militaire. Il a donc fallu recourir à des méthodes rapides, à des 

 procédés ingénieux, pour terminer en aussi peu de temps et dans de 

 semblables conditions un travail qui comprend plus de mille lieues do 

 côtes entre l'Amazone et la l'iata. On connaissait déjà le levé sous voiles. 

 M. Mouchez, en mettant à profit l'instrument plus docile dont il disposait, 

 nous a montré ce qu'on pouvait attendre du levé sous vapeur. Il a su com- 

 biner Irès-heureuseuient les routes du navire et les déterminations astro- 

 nomiques, les stations faites à terre et les relèvements pris de la mer. Les 

 détails de la côte, les sondages ont pu être ainsi rattachés à un certain 

 nombre de points culminants dont la position avait été fixée avec toute la 



