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 Este remedio tiene sus límites; porque cuando se trata de construir 

 una dinamo de gran fuerza electromotriz, j se ha agrandado en lo 

 posible el anillo, y hemos adoptado una velocidad muy grande, 

 ¿qué remedio queda, si con esto no se consigue el resultado, sino 

 aumentar la longitud del hilo inducido, y por tanto el número de 

 vueltas de cada carrete? Todo esto, aun admitiendo que no retroce- 

 demos ni ante las dimensiones de la máquina ni ante las grandes 

 velocidades, cosas que de por sí traen ya inconvenientes de otro 

 género. 



Hemos dicho que bajo el punto de vista de la self-inducción 

 nada ganamos con doblar el número de carretes. Mas no se crea por 

 esto que ese número sea cosa indiferente: ya hemos visto que la co- 

 rriente de la máquina, si el número de carretes es pequeño, toma el 

 carácter ondulatorio, y que de aquí se origina también un cierto 

 orden de corrientes parásitas en las masas de hierro inductoras é 

 inducidas. El número de carretes, y por tanto de barras del colector, 

 no debe bajar de 40. Ordinariamente es de 50 ú 80. 

 31. Diámetro de conmutación y posición de las escobillas. 

 La piezas polares SS y NN de la dinamo fftg. 17) imanan por 

 influencia el anillo de hierro ó armadura, dándole magnetismo nor- 

 te en la parte n y sur en la s. El anillo, en la figura, está sin los 

 hilos. 



Supongamos que la rotación del anillo es en el sentido que señala 

 la flecha f. Los hilos eficaces para la inducción son los hilos exteriores 

 al anillo, tales como el que se proyecta en r en lo alto de la figura. 

 En ese hilo, al correr por el campo magnético formado por SS, se 

 producirá una fuerza electromotriz, como se vio en el párrafo 24; 

 mas cambiará de sentido cuando pase por el diámetro ab que se 

 llama diámetro de conmutación *. Lo mismo pasará á todos los tro- 

 zos exteriores del hilo inducido; de modo que en la mitad de la iz- 



* El cambio de sentido de la fuerza electro-motriz se produce por consecuencia 

 del cambio de sentido del movimiento del hilo r: este hilo desciende en la izquierda 

 de la figura 17, v asciende en la derecha, al paso que las líneas de fuerza tienen 

 el mismo sentido en ambos campos. 



