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leas, árboles, etc.), toda la que en pura pérdida se gasta en estos ór- 

 ganos, de evidente necesidad, unas veces para salvar la distancia en- 

 tre el motor j la dinamo, y las más á causa de la gran velocidad 

 angular de ésta, comparada con la pequeña del motor. Las máquinas 

 de vapor ordinarias marchan á una velocidad angular de 50 á 100 

 vueltas por minuto, cuando las dinamos van de 500 á 1.000 j más. 

 Los motores hidráulicos de eje horizontal aún marchan con menos ve- 

 locidad angular, que rara vez, en algunos, pasará de 15 vueltas por 

 minuto. 



Hoy se construyen expresamente máquinas de vapor para mover 

 las dinamos destinadas al alumbrado de los buques. Estos motores, 

 generalmente de tres cilindros, marchan á una velocidad de 300 á 

 400 vueltas por minuto, y su árbol embraga directamente con el de 

 la dinamo, cuyo inducido se hace con el suficiente diámetro para 

 conseguir una buena velocidad tangencial ó lineal. La dinamo tiene, 

 pues, la misma velocidad angular que el motor. Claro está que en 

 este caso no hay pérdida de trabajo ocasionada por los órganos inter- 

 mediarios de trasmisión, porque estos no existen. 



Mas si la construcción de los motores de vapor sigue por los de- 

 rroteros iniciados en la última exposición de inventos, en Londres, 

 vamos á presenciar el inesperado caso de tener que emplear órganos 

 intermedios para disminuir la velocidad angular del motor. En dicha 

 exposición se han presentado las turbinas de vapor de Mr. Parsons, 

 que dan ¡die^ mil! vueltas por minuto: rotación vertiginosa que 

 nunca hubiéramos creído se alcanzase, y que todavía dudamos que 

 se adopte. 



No es posible que las máquinas de vapor de gran velocidad puedan 

 competir económicamente con las grandes máquinas de amplia ex- 

 pansión y de pequeña velocidad, pero les señalan estas ventajas: 

 1.* Evitar las trasmisiones de movimiento. 

 2.^ Economizar espacio. 



3.^ Obtener la fuerza electromotriz con menos longitud de hilo 

 inducido. 



Entre los motores de vapor de gran velocidad, ya usados, cita- 



