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El segundo miembro es conocido, luego conoceremos E^ . En cuan- 

 to al valor de (r, + r',), lo dan los constructores de la máquina, j en 

 caso contrario nada más fácil que determinarlo por cualquiera de 

 los métodos experimentales conocidos, con el puente ó balanza de 

 Wheatstone, por ejemplo. La resistencia determinada así, en frío, es 

 siempre un poco menor que la que tendrán los hilos de la máquina en 

 caliente, ó sea cuando funcione. 



Para determinar el valor de S', representaremos por 7"„ el tra- 

 bajo mecánico utilizado por segundo, medido con el freno, y expre- 

 sado en kilográmetros por segundo, y estableceremos esta ecuación, 

 evidente después de lo dicto: 



-T'u kilográmetros. 



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De donde sacaremos el valor de 3', ya que todo lo demás es conocido. 

 Si nuestro objeto se limitase á conocer el rendimiento indus- 

 trial K' i de una roceptriz, no necesitamos buscar E^ ni 8': bastará 

 medir al freno el valor de 7"„, expresado en kilográmetros; el de e,; y 

 el de /. Tendremos entonces: 



/T- ^' ^ 



110. Esfuerzos tangenciales: eléctrico F, ; mecánico utiliza- 

 do F\\ perdiólo /",, en la receptriz. 



7^ r 



El trabajo eléctrico, por segundo, es en la receptriz de — p— kilo- 

 grámetros. 



o' 7*^ 1 



El trabajo mecánico utilizado de — -^ — kilográmetros. 



Y el trabajo perdido de — — — !— kilográmetros. 



Si representamos por F, la velocidad lineal en metros, al extr e- 



