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 Sistema. Lévy. Este distinguido ingeniero y sabio profesor de la 

 Escuela de Caminos de París, para disminuir en lo posible el valor 

 de {X), dirige priucipalmente sus miras á la disminución posible del 

 factor ()- + r' -f- r, -<- r ' + Q) en todos sus sumandos: por lo cual 

 proponía el empleo del cobre para la línea, sin escasear mucho la sec- 

 ción, cuando Mr. Deprez bacía sus atrevidos ensayos de Miesbach- 

 jMunicb, en una distancia de 57 kilómetros y con una línea de 

 hierro de 4,5 milímetros de diámetro, siendo como es la resisten- 

 cia eléctrica del hierro siete veces mayor que la del cobre. Por otro 

 lado proponía Mr. Lévy para disminuir los sumandos r, r', r,, r',, 

 emplear varias generatrices agrupadas en cantidad, y varias recep- 

 trices del mismo modo. Al agrupar varias máquinas iguales en can- 

 tidad, la resistencia del coniunto es de la resistencia de una, si 



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se agrupan n máquinas. De este modo creía Mr. Lévy conseguir un 

 buen rendimiento, evitando el empleo de fuerzas electromotrices 

 considerables, que sólo por serlo tienen graves inconvenientes. 



Bien se ve que la cuestión de que se trata no puede exagerarse 

 de un modo absoluto, siguiendo estos caminos extremos. Es preciso 

 también acordarse, cuando se trata del segundo sistema, de que hay 

 que atender á otra cosa, á más del rendimiento: hay que atender al 

 coste de la línea y al capital empleado en máquinas, para no multi- 

 plicar el número de éstas. No hay que olvidar que, después de 

 todo, un magnífico rendimiento podría ser desastroso bajo el punto 

 de vista financiero ó económico, si se había conseguido gastando 

 millones en la línea y en las máquinas. 



Tampoco hay que exagerar en el opuesto sentido, y tropezar 

 cou grandísimas dificultades de construcción y de aislamiento en 

 las máquinas, por querer, como Mr. Deprez, funcionar á 8.000 volts 

 en la generatriz: fuerza electromotriz enorme á la cual no ha podido ó 

 no ha querido llegar, si bien ha trabajado, á 6.000 entre Creil y París. 



La conveniencia de emplear grandes fuerzas electromotrices en 

 una transmisión de energía, es indisputable. ¿Hasta qué límite se 

 puede llegar sin inconvenientes? No es posible hoy contestar, ni 



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