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 vapor de 100 caballos, para sustituirlo con cuatro máquinas de vapor de 25, 

 cuando todo el mundo sabe que es más ventajoso lo primero. 



No está afortunado en este argumento Mr. Deprez, porque se le vuelve 

 contra sus propias máquinas. En efecto, siendo cierto, como lo es, lo que 

 afirma Mr. Deprez, si las cuatro máquinas de Mr. Gramme (las cuatro 

 generatrices) salen victoriosas de la gran dinamo de Creil, en la compara- 

 ción experimental, parece que quedaría demostrada la superioridad del 

 tipo-Gramme sobre el tipo-Deprez. 



¿Existe esa superioridad que parece demostrada por la experiencia? No 

 puede afirmarse esto, así de un modo absoluto, porque las condiciones en 

 que se han puesto á lucbar ambas máquinas son distintas. Mr. Deprez en 

 su última nota pudo indicar la razón del triunfo obtenido por las dinamos- 

 Gramme, y no lo ha hecho. 



La razón principal del mucho mayor rendimiento que ha obtenido 

 Mr. Fontaine, está en que Gramme construye sus dinamos para funcionar 

 á gran velocidad, y han funcionado á 20 metros, cuando la generatriz de 

 Creil ha funcionado á 7,5 metros. En esta Memoria precisamente nos hemos 

 esforzado en hacer patente que, cuanto maj'or sea la velocidad á que se 

 ajuste el cálculo de una dinamo, vu'ts pequeña y vías barata resultará esta, 

 y mayor rendimiento dará. Por esto las 7 dinamos Gramme, empleadas por 

 Mr. Fontaine, valen 17.000 francos, cuando las dos de Creil-París costarán, 

 en fabricación corriente, según dice Mr. Lévy en el informe, 80.000 fran- 

 cos: por esto Mr, Fontaine obtiene un rendimiento del 52 por 100, y 

 Mr. Deprez el 45. 



Mr. Deprez, en el cálculo de esas máquinas, ha dado una importancia 

 excesiva á marchar con poca velocidad: nos parece que si tuviera que reha- 

 cer su proyecto, ó para otro nuevo, él mismo aceptaría mayor velocidad que 

 la de 7,5 metros. 



Las dinamos- Gramme están muy estudiadas bajo todos los puntos de 

 vista, mecánico, eléctrico, de baratura en la construcción, solidez, etc., y 

 muy modificadas y mejoradas. La velocidad de 20 metros por segundo en 

 el radio medio del inducido es grande; pero el hecho es que se puede fun- 

 cionar regularmente si las máquinas son sólidas y perfectas de construcción 

 y ajuste. 



No negaremos que, cuanta mayor velocidad tenga una máquina dinamo- 

 eléctrica, menor será la duración de algunos órganos, y más aumentará la 

 posibilidad de accidentes y las reparaciones; pero no es cosa de sacrificar á 



