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nista todos los medios necesarios para que sea siempre dueño de la marcha 

 de la máquina, porque lo uno uo daña á lo otro. En la locomotora de va- 

 por, la intervención continua del maquinista es necesaria en cada instante, 

 según el perfil de la via se presenta. Un buen maquinista debe manejar el 

 fuego, la presión en la caldera, la alimentación, la espansión variable, se- 

 gún los accidentes del perfil. No hay más regulador que él mismo. En la 

 locomotora eléctrica hay dos reguladores, la máquina misma, y el conduc- 

 tor ó maquinista. 



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