MAUS. -'(Oo 



inaiiuscrit sin* le mouveinenl de I'Allier au port de 

 Bouxliors (Puy-de-D6me). Ce m^moire est accom- 

 pagne d'uii tableau grapliique, ou se troiive dessine 

 avec soin, sur une echelle proportionnelle et an moyen 

 de lignes de difterentes nuances , le prolil du niouve- 

 ment des eaux pendant les annees 1850, 51, 52, 53, 54 ; 

 el Ton peut suivre avec precision les limites supe- 

 rieures el inferieures qu'elles onlaltcintes chaquc jour 

 et chaque mois de ces annees. Ces donnees, resultant 

 d'oi)Ci'alions qui paraissenl ])ien failes , sonl interes- 

 santes sous le point de vue econoniique des transports 

 des houilles du hassin de Brassac. La voie de I'Allier 

 est moins couleuse , elle sert surtout, suivant I'expres- 

 sion de I'auleur, a mainlenir une concurrence con- 

 staiite avec les tarifs si elastiques du chcmin de fer. 

 Ce menioire est en outre acconipagne de considerations 

 interessantes sur I'industrie des mariniei'S, sur le gout 

 qu'ils out pour Icur aventureux metier el jusque sur 

 lours mceurs et meme leur langage. — Ce travail 

 mcriterait une place dans nos Annales. 



La Sociele a recu YAnimaire de I'lnstitut des pro- 

 vinces et des Congrcs scientifiques, t. x, 1858. Au mi- 

 lieu de tres-inleressants articles d'agriculture, d'ar- 

 clieologie et de sciences naturelles, se distingue un tra- 

 vail d'un des membres correspondants de la Societe, 

 M. Dorlliac, ingenieur civil des mines et membre de la 

 Societe des geologues de France. C'est une notice geo- 

 logi(iue d'environ 30 pages sur le d(§partement de la 

 Lozore; elle a etc ecrili* [jour repondi'c a des questions 

 posees aiio* Assises scienli/iqucs du Gevaudan , du 



