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mani^re a former une ile presque ronde , partagee 

 a peu pres en deux parties egales par la chaussee. 



En 15 Ji ) on redressa I'Orne dans une partie de 

 son cours , en ouvrant dans la prairie au-dessus du 

 Hameau de Longueval un canal de 640 toises de lon- 

 gueur et de 15 pieds de protondeur , au mepris d'un 

 prejuge qui faisait craindre des inondations dans les 

 grandes marees. 



Quant a I'Orne superieure , ou s'est contente d'y 

 cuvrir successivement plusieurschaussees; etles projets 

 de navigation souvent reproduits, sont toujours restes 

 sans efFet , par des causes tout-a-fait independantes 

 de leur utilite et de la possibilite de leur execution. 



On fit de nouveaux redressemens dans le cours 

 de i'Ome inferieure , en vertu des lettres patentes 

 de Louis XIV du 6 Mai 1679 > sur un plan de Vauban 

 pour Tetablissement d'un port d'asile dans la rade 

 de Colleville; et sans la mort de Colbert , les ou- 

 vrages auraient ete continues et prolonges jusqu'a 

 Argentan en remontant la riviere. 



Ce ne fut qu'en 1740, que plusieurs citoyens re- 

 commandables firent de nouvelles tentatives pour 

 I'execution du projet de Vauban, ct que M. Lalonde, 

 en particulier , membre de I'Academie Royale des 

 Belles-Lettres de cette ville , redigea un memoire qui 

 fat favorablement accueilli , mais dont la guerre arreta 

 reffet. II en presenta un noiiveau a la paix, etapres 

 une visite exacte des lieux et la verification des faits , 



