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Mais quand les attclages soat forccmcnt rcJuils, pendant toute 

 une longue saison , a gardcr I'ecuric , nourrir sans compensation 

 des chevaux condamnes par I'hiver a I'oisivete, et que les maladies 

 ou lc3 accidents peuvcnt dcteriorcr chaque jour, — au lieu de 

 (jarder des bocufs qui {jajnent continuellenicnt en taille, en chair 

 ou en {jraisse, quand ils ne font pas autre chose, — voir les che- 

 vaux perdre de leur valeur en prenant de Tage, tandis que cellc 

 des ba?uf3 augmente precisement en raison des soins et de la nour- 

 riture qu'ils re^oivent au repos, ce serait la le fait , j'en conviens , 

 d'unc Lien raauvaiso economic agricole. EnGn, il faut faire cette 

 derniere remarque : un bocuf cstropic pent valoir plus qu'il n'a 

 coute, soit 200, 250, quelquefois 500 fr. pour le boucher; le 

 plus beau cheval qui se casse la jarabe sera paye -10 fr. par I'equar- 

 risseur. Or, dans un pays montueus comrae le uotre, les acci- 

 dents sout nombreux et toujours a craindre. 



Et si, d'autre part, on considere qu'un LcEuf bien entretenu 

 en liliere produit de cinq a sis fois plus de furaier qu'un cheval , 

 bien que le cheval puisse, a la rijueur , fournir un quart , — 

 suivant M. Yilleroy; — un cinquieme , suivant 31. de Dombasle , 

 de travail de plus que le boeuf, aucune hesitation ne semhlera 

 pcrmise, et on ne jujera mcme plus devoir s'arreter encore a 

 etudier la question. 



Mais si les bceufs sont ainsi tout naturellement I'attelage prc- 

 fere, s'ils sont I'instrument essentiel des labours, n'y a-t-il pas 

 lieu de se deniander ncanmoins si I'on tire des chevaux qu'on a, 

 tons les services agricoles qu'on en pourrait tirer? Nous connaissons 

 beaucoup de ferraes oil I'on nourrit un ou deux chevaux, qui ne 

 servent a autre chose qu'a transporter une ou deux fois par semaine 

 le cultivatour au marche. 



Les routes se sont onrertes, les chemins vicinaux se sont ame- 

 liores; et ccpendant la dcpense d'unc carriole et d'un harnais arrete 

 souvent le paysan routinicr, qui continue a ereinter ses boeufs 

 pour porter son grain a la ville, a raison d'une demi-lieue a 

 I'heure, sans calculer qu'un cheval, sur un bonne route, ferait. 



