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commission specialc au Conseil general du Puy- 

 de-D6mc, et public dans Ic « Memorial d'Ambert », 

 n° du 24 septembre 1853. 



Cette commission , apres avoir donne , dans son 

 travail, I'enumcration des trois chemins de fer au 

 moyen desquels « la ville do Clermont aura , en 

 » 1854, sa position bien dessinee dans les rail-ways 

 » do la France, » emet un vceu relalif a una 

 quatrifeme ligne , de Clermont a Saint-Etienne 

 par Thiers et Montbrison , ei , a defaut, par le ver- 

 sant nord des montagnes de La Chaise-Dieu , de facon 

 que le Puy-de-D6me soit sillonne dans presque toutes 

 ses directions , par ces belles voies de communica- 

 tion , au prejudice de la Haute-Loire qui en serait 

 a peu pres depourvue. 



Nous nous abstiendrons , en ce moment de faire 

 ressortir I'injustice d'une pareille demande , nous 

 rescrvant de montrer bientot combien elle est 

 contraire a cet esprit d'equite qui a inspire au 

 gouvernement la pensee de relier entr'eux Ic 

 plus grand nombre des departements du centre. 



Avant d'aborder la question a ce point de vue , 

 precisons-la , en ce qui concerne la direction du 

 chemin de fer entre les deux points determines 

 par le decret imperial du 21 avril 1853, c'est-a- 

 dire , entre Saint-Eticnne et le chemin de fer de 

 Clermont a Montauban. 



Le choix du trace pour cette section a motive 

 trois etudes comparatives qui , d'apres les ordres 



