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Ic droit do s'elonner qu'elle eut pu absorber les 

 preoccupations du Gouvcrncment , au point que 

 les inlercts de plusieurs autres dcpartemcnts lui 

 fusscnt sacrifies. 



Hatons-nous d'ajouter que nos voisins du Puy- 

 de-D6mc n'ont pas tarde a reconnaitre Tinutiiiie 

 dc semblables exigences. Dans un rapport aussi 

 remarquablc par la force de I'argumentalion que 

 par son elegante diction , M. Martba-Bcker de- 

 mon trait , en 1852, au sein du Conscil general 

 dc ce departement , que la continuation de la 

 ligne du centre vers les departcnicnts meridio- 

 naux « reservait au Puy-de-D6me unc preemi- 

 •" nencc eommerciale , un courant d'homnies et 

 » de marchandises qui , sans cela , lui echappe- 

 » raient infailliblement. '^ 



Apres les raisons si judicicuses de ce rapport , 

 qui trouvent aussi leur application dans le pro- 

 longcmenl du reseau central vers une vaste region 

 dont la ville du Puy est Tun des points les plus 

 importants, pourquoi faut-il que nous ayons a refuter 

 Ic meme systeme d'opposition ? 



Lc Conseil general du Puy-de-Dome en approu- 

 vant les conclusions du rapport , semblc vouloir 

 opter pour lc trace « qui reliera le mieux Clcr- 

 » mont a Lyon. » Mais il ne s'agit pas ici d'un 

 ctroit interct dc ville. On doit bicn plutot sc 

 l)reoccupcr de la ligne la plus directe dc Bor- 

 deaux a l.yon , dc celle ([ui relic le mieux les 

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