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Central ccs magnirKjucs voics qui, traversanl la France 

 dans line si grandc etenduc, desserviraicnl depuis 

 Lempdes jusqu'a Nimes et du Rhone au eliemin do 

 Montauban , lout un immense polygone complete- 

 ment desherite et etabliraienl les communications 

 ks plus direcles entre le nord de la France et 

 Marseille, Toulon et I'Algerie d'une part, et del'autre 

 entre le nord, Test et le centre, et Nimes, Mont- 

 pellier, Cette, Narbonne, Perpignan et I'Espagne^. 



Le projet de Lempdes a Saint-Etienne , en sui- 

 vanl le versant meridional dcs montagnes de La 

 Chaise-Dieu , sur lequel la commission du Puy-dc- 

 Dome n'a pas cru devoir se prononccr, parait 

 offrir, comme par le versant nord de ccs monta- 

 gnes, de graves inconvenients. Ce trace traverse dcs 

 contrecs monlucuses, desolees , froides et pen popu- 

 leuses; en un mot il ne presente, a aucun degre , 

 ce caractere d'utilite publique qui ressort a un si 

 haul point dans le projet de Lempdes a St-Eticnne 

 par Ic Puy. 



* L'obtention d'un ch('miD defer duPuyii Alaisest vivcment solli- 

 citeo par Ic Conseil general de I'Ardeche, qui a mis a la disposition de 

 MM. les Ingenieursun credit special pour una etude dePstteligne.D'aprcs 

 imapercu du tracequePon pourrait adopter dans cette direction, et qu'a 

 Lien voulu nous adresser M. ConiLier, ingcnieur distingue a Aubenas, 

 cette ligne, qui relierait le gite bouillcr de Prades et les gisemcnts 

 metalliferes de Privas dans I'Ardeche , les inagniCqucs Iiouillercs et le 

 bassin metallurgique de La Bessege, prcs Alais, Pun des plus riches 

 de France , pourrait etre executee avcc de grandes facilites dans la 

 llautc-Loire , dans I'ArdecIie et le Card. 



