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bles sont expetlies au conlraire, en quanlites plus 

 ou nioins considerables , dans ces deux directions. 



Afin de nous conformcr a I'ordro logiquedes fails 

 qui interessent la question, presentons maintcnant 

 le resume des industries diverses qui fournissent 

 des transports de marchandises a la seeonde nioitie 

 de la ligne, c'est-a-dire a celle comprise cntre Ic 

 Puy et Sainl-Etienne. 



A cct ^gard, la commission du Conseil general 

 du Puy-de-D6me convieni que le commerce aurait 

 int6ret a I'etablissement d'un cbemin de fer enlre 

 Saint-Elienne et le Puy. C'est un fait lellement 

 notoire , qu'il semblerait inutile d'en donner Ics 

 raisons. Elles sont en effet nombreuses et d'une 

 grande porl^e : 



1" La proximile des bassins houillers de Saint- 

 Elienne et de Firminy, permet d'approvisionner une 

 tres-grande partie de la Haute-Loirc en charbons 

 de terre. La consommalion de ce combustible s'est 

 accrue depuis quelques annees dans une proportion 

 considerable; 2" nous recevons par la meme voic 

 des fonles cl fers, lous les articles de verrerie , 

 de bouleillerie , de quincaillerie , de papeterie , cl les 

 autresproduils manufacturesdeSl-Eticnneeldes villes 

 voisines, soil pour la consommalion deparlementale , 

 soil pour celle des localites cnvironnanlcs; 5" c'esi par 

 la memc direction que nous arrivenl en assez grande 



quanlile les articles manufactures de Lyon , coux dc 

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