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mit^s de la lignc, ct au besoin celui de Langcac , qui 

 est interniediairc, alimenteront sans cesseles approvi- 

 sionnemenls des locomotives et ccux necossaires a la 

 consommation des habitants et des cntreprises in- 

 dustriellcs. Cctte lignc amenera naturellcrnent , 

 dans iin avenir peu eloigne , la realisation de celle 

 du Piiy a Alais, au moycn de laquelle seront relies 

 enlr'eux les plus riches houillcrcs de la France et 

 deux grands centres d'industric melallurgique , ceu\ 

 de Saint-Elienne et d'Alais , consideration qui doit 

 etre Ires-puissante aux yeux du Gouvernemenl et de 

 la Compagnie, puisque I'une des raisons principales 

 qui ont motive la prolongation de la ligne du centre 

 vers Monlauban , a etc de creer des communica- 

 tions rapides entre les mines de Brassac et celles 

 d'Aubin. EUe utilisera immediatement le ton- 

 nage deja considerable de nos routes actucllcs 

 qui s'accroitra par une tres-grande partie de celui 

 du Puy-de-Dome et par le developpcment que rece- 

 vront dans nos pays toutes les industries agricoles , 

 manufacluriferes et minerales. Elle apportera enfin 

 un puissant contingent, un mouvement additionnel 

 considerable au grand courant de marchandises 

 et de voyagcurs qui, grace a la haute et si inlelli- 

 gcnte initiative de I'Empereur, circulera sur I'une 

 des plus importantes voics ferrees de la France, 



La Socielc , reiterant les vffiux quV'Uc a emis 

 dans ses seances du 4 juin 18y2 el 4 novcmbre 



