— 5C — 



Le syst^rae des tarifs iiiiiformes el siiiiplement rd- 

 muneraleurs serait, certes, deja une grande araeliora- 

 tioD surl'etat actuel ; mais il serait encore un obstacle 

 dans beaiicoup de circonstanres a la circulation eco- 

 nomique des matieres premieres et encombrantes, 

 qui doit favoriser sur tons les points du royauqie la 

 produclion a bon marche dans ragricultuie et dans 

 rindustrie. Les exceptions que Ton propose dans des 

 cas donnes prouvent que le systeme porte en lui- 

 memeun vice radical. On verrait bienlol les demandes 

 en exception se multiplier; on arriverait a les justifier, 

 et de la renaitraient de nouvelles incgalites dans des 

 tarifs censes uniformes. 



Ce systeme, d'ailleurs, n'est que la reproduction 

 sous une autre forme du systeme des barrieres, eta- 

 bli, il y a cinquante ans environ, sur les routes royales 

 et deparlementales. 



Au bout de peu d'annees d'experiences, on s'aper- 

 cutque ce droit de barriere, genant pour la popula- 

 tion et pour le commerce, I'etait egalement pour le 

 gouvernement. Aussi, cette specialited'application du 

 produit des barrieres a I'entretien des routes ne fiit 

 bientot qu'un vain mot. L'on sen tit qu'elle devait etre 

 continuellement faussee par les exigences d'une bonne 

 administration, dans rinteretraeme cle ces routes. Des 

 travaux considerables seront soavent necessaires pour 

 etablir et maintenir en bon etat de viabilile des routes 

 peu productives en apparence, mais dont I'existence 

 et I'entrelien soiit roconnus utiles a la prosperile ge- 

 nerale du pays. 



Les barrieres furent done suppriniees, et I'ctat pour- 

 voit maintenant a Tentretien des routes sur les fonds. 

 geiidraux du tresor. 



