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moyende la resistance de Tair, en adaptant a Taxeun 

 volant a palettes, coninie dans les tourne-broetios. 



Ce procdde fort simple et fort ingenieux a de grands 

 jnconvenients qui resuUent des cliangeraents de tem- 

 perature et des mouvements de I'air. 



On y a snbstilue recliappement a balancier, qui 

 consisle en une ancre lixee a la tige d'un pendule ou 

 60/a/ic/cr oscillant devant la roue motrice. 



Dans les mouvements alternutifs du pendule, les ex- 

 tremites de I'anere s'interposent entre les dents de lu 

 roueet en arretent le mouvement, Les oscillations du 

 pendule etant isoclirones, la roue s'arrete et avance 

 ensuite de la menie quantite, a des iiitervalles de 

 temps egaux. 



L'accelcralion du moteur est done detruite a cliaque 

 instant, et lemoa\ement se trouve aiiisi regularise. 



Le balancier ne pent 6tre evidemment employe que 

 dans les horloges ct les pendulcs assujetis a rester 

 toujours dans une meme position ; maisdeja, dans les 

 pendules, a cause de Tespace resserre ou le mecanisme 

 doit elre place, on est force de remplacer le poids mo- 

 teur par Taction d'un ressort spiral dont les extremi- 

 tes sont fixees a un cylindre creux appel(5 barillet et 

 a Tase de ce cylindre. 



On courbe ce ressort sur lui-meme en faisant tour- 

 ner I'axe et arretant le cylindre ; lorsqu'on aban- 

 donne ensuite le ressort a lui-meme (I'axe etant fixe 

 par un encliquetage), il tend a reprendre sa premiere 

 forme et fait tourner le barillet avec une force essen- 

 tiellement variable et decroissante. 



Dans les anciennes monlres on corrigeait cette irre- 

 gularite par le moyen suivant : 



L'axe du ressort etant completement lixe, on attache 



