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plus facile coraposilion. En Angleterre , cet inconv6 

 nienl n'exisle pas, du moins au mfime degr6. Les con- 

 ducleurs de machines sonl formes h des 6coles qui 

 produisenl en quanlit6 des m6caniciens dislingu6s. 

 Leur reputation , justement m6rit6e , il faul le dire , les 

 fail rechercher, non-seulement chez eux , mais encore 

 en France , en Belgique et en AUemagne , partoul 

 entin oil il y a des locomotives h conduire. 



L'applicalion k la France d'une semblable institu- 

 tion exercerait une immense influence sur cetle 

 tranche si imporlante du personnel des chemins de 

 fer. Outre les avantages que la s6curit6 publique en 

 relirerait , elle ouvrirait un nouveau d6bouch6 aux 

 jeunes gens ayant fail des Eludes sp6ciales ; aux 61eves 

 des 6coles des arts el metiers, par exemple,qui ont 

 d6ja conquis une place honorable dans la conduile des 

 baiimenls i vapeur de I'^tat. Ainsi plac6 sous la lulelle 

 du gouvernemenl d'un c6t6, par la surveillance per- 

 manenlequeles ingenieursexerceraienlsur le materiel, 

 del'aulrcjpar le contrOle des agents i qui en serait 

 d6parli la conduile , Texploitalion pr6senterail , on ne 

 peul le nier, des garanlies d'ordre el de surety qui lui 

 manquent aujourd'hui. 



Ce n'est pas k dire, Messieurs, qu'on aura fait dis- 

 paraitre par la , lous les dangers inh6rents au moteur, 

 non. 11 en est que la plus vigilante soUicitude ne saurait 

 ni pr6voir ni emp6cher. Le plus petit derangement de 

 Tune des pieces du m6canisme , la rupture du moindre 

 morceau peut amener I'lnterruption momentan6e , ou 

 m6me quelques troubles plus s6rieux dans la marche. 

 Les m6caniciens ont h leur disposition les moyens de 

 remedier a la plupart de ces 6venlualit6s; de leur pre- 

 sence d'espril depend sou vent le degre de gravite que 



