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dans I'exil , viclime de la persecution et de l'intol6- 

 rancc religicuse. La civilisation , les progr^s des lu- 

 mi^res ont modifie ces acles indignes , sans que pour 

 cela la condition des invcnleurs ait 616 de beaucoup 

 am61ior6e. L'auteur de la machine h filer le lin , Ge- 

 rard , est repouss6 , sa science m6connue , et vingt- 

 cinq ans plus tard , apr^s une ruine presque complete 

 de celle branche d'industrie , nous recevons par accla- 

 mation cette machine des mains de I'Angleterre. L'6- 

 clairage au gaz suit la m6me filiere ; en France , il est 

 critique, rejet6 , et ne prend faveur qu'aprfes son 

 voyage d'outre-Manche , au grand d6sespoir de Phi- 

 lippe Lebon , son invcnteur. Les perfectionnements 

 qui ont le plus contribue h augmenler la puissance des 

 locomotives , sont dus h des fran^ais. Le plus impor- 

 tant de tous , celui qui a r^solu du premier coup le 

 probl6me de la traction rapide , appartient i M. Mars 



S6guin , son adoption fit du bruit En Angleterre, 



elle assura le prix h M. Robert Stephenson , dans un 

 memorable concours ouverl en 1829 , sur le chemin 

 de Liverpool a Manchester , entre les differenls sys- 

 t6mes de locomotives. 



N'avons-nous pas vu , de nos jours , un homme de 

 g6nie , M. Sauvage, expier en prison le crime d'avoir 

 commis quelques dettes , pour doler son pays de I'hon- 

 neur d'une des plus sublimes d^couvertes de notre 

 6poque. 



Si de la fenfitre de son cachot , Sauvage avait pu 

 d^couvrir ce qui se passait sur la Tamise , il aurait vu 

 le capitaine Chapell experimenter avec son heiice , sur 

 un bateau i vapeur portant Tillustre nom d'Archiniede. 

 Pendant ce temps , un autre anglais , Smith , prenait 

 un brevet qui le constituait I'inventeur du propulseur 

 ij heiice. 



