9.6 acadi:mif. de rouen. 



d'apit's la mc'lhode suivie dans ce premier memoire, don.' 

 ils fornieiU la suile et le complement, et qui repondenl 

 au mouvement commercial opere daus cette partie pen- 

 dant les annees i83o et i83i. J'ai pu indiquer moi- 

 meme . a laide de calculs nombreux , mais Ires simples, 

 les resultats comparalils entre ces deux annees et les 

 precedenles; ik sent loin d'etre consolants, sans doule , 

 mais la facilile avec laquelle ils peuvent ctrc oblenus par 

 chacun , montre que les tableaux sont beureusement 

 concus; c'est deja uu service reel que do douner les 

 moyens de bien determiner la ou est le mal , puisqu on 

 est certain dcs-lors d y appliquer plus suremeut le remede. 

 J'enonce ici les resultats a cote de ces mcmes tableaux. 



* L'autcur. dans le premier, a range les compagnics 

 separemcnt , comme dans son precedent memoire. J.lles 

 sont au nomJ)re de liuit. Nous aliens dire les resultats 

 anterieurs compares a ccux quon enonce aujourd'bui. 



* 1° Bateaux acccL'res normands ; leurs transports 

 s'etaicnt augmentcs, de i8?.8 a 1829, de 10,007,497 ^^il- 1 

 ils out diminue, en i83o, de 8,334,169 kil. j ils out ete 

 reduits, en i83i , a la somme totale de 639,922,619 kil. : 

 c'est une diminution , sur 1829, de 'x^,oiQ,']Zi kil. 



* 2" Les bateaux Fteuij, qui, en 1829, avaient perdu 

 sur leurs produits de 1828, ii I'opposc de la compagnie 

 precedente, el qui avaient presque ralleint , en i83o, le 

 cbiffre de 1828, c'cst-a-dire 00,090,800 kil., sont re- 

 tombes, en i83i , a la somme totale de 18,448,800 kil. : 

 c'est une diminution, sur i83o , de 11,64.2,000 kil. 



* 30 Les bateaux accclc'n's Berlin et C'' avaient pen 

 ajoule, en 1829, a la masse de leurs transpoitsde 1828 ; en 

 i83o, ils etaient meme retombes au-dessous des pre- 

 miers de i,944,98'> l^il- — I'-" i83i , soit par le per- 

 fectiounement de leurs moyens , soit par leur aclivite . 

 leur credit , etc. . ils ont atleiiil de nou\eau le cliifTre 



