a8 ACADEMIE DE ROUEN. 



cUiraiit cctte poriode , a i,io3,2io kilog. ; si die eflt ea 

 pouvoir (le coiUinuer el de niaiiitenir sa clicutelle , elle 

 aurait probahlement atleint , ou a peu pres , le chiifre 

 de i83o. 



* 7° Nous lie pouvoiis etablir les niemes comparaisons 

 pour la couipaguie Hvijort , qui uoxistc que depuis les 

 deux dernicrs mois de i83o ; les produits , durant ces 

 deux mois, avaicnt ole , en soranie , de i,3go,8i4 l^'l-; 

 en i83i , clle a maiclie sept mois, et n'a transporle que 

 2,669,000 kil. 



* 8" Enfai, les bateaux naviguant a longs jours, 

 qui, en 1828, ne portaient que 3, 4.28,083 kil., et qui 

 avaieut alteint, en 1829, le cliilVre cousideiable de 

 33,595,651 kil. avaieut encore augmente, en i83o, de 

 20,602,469 kil. En i83i , ces memcs bateaux n out plus 

 Iransporte que 23,y6b,65o kil. : c est unc diminution , 

 sur i83o, de 33,859,523 kil., diminution plus forte, de 

 i3,25i,o54. kil. , que navait etc Taugmentation relative 

 de 1829 a i83oj cest encore, cependanl , pour ces 

 bateaux, unc augmentation . sur 1828, de 20,338,597 kil. 

 Ces mcmes bateaux , qui , avec les acceleres uormands , 

 font la plus grande masse d" affaires, out cepeudant subi, 

 en i83i , vHi dommage relatif plus considerable que la 

 compagnie normande , puisque leur deficit , sur les exer- 

 cices anterieurs, est de 33,859,323 kil., tandis que celni 

 des acceleres nest que de 24,026,731 kil. , reduction 

 qui devient encore moins onereuse pour ces derniers , 

 puisque, plus faible en somme , elle s applique d'ailleurs 

 ;i une masse generale de produits exccdant celle des 

 entreprises rivales iudividuelles, de 6,323,177 kil. 



* De eel apercu rapide du premier des tableaux de 

 M. Ijcpasquier , il rcsulte que la progression ascendante 

 qui a\uit eu lieu durant les trois anuces prccedentes , 

 aiuii que I'auteur lui-mdme I'a constate dans son pre- 



