CLASSE DES SCIENCES. 29 



iniermeinoire, par Ic cliillre de 26,641,890 kil., de 1829 

 a i83o, est deveuue decroissaule , en i83i , par celui 

 de 63,255,347 kil. Cest , a 9,773,068 kil. pres , la 

 compensation conipli'te de la progression asccndante , et 

 ces 9,773,068 kil. sont loin d etre en rapporl avec les 

 proportions que devraient ctablir les perfectionnements 

 introduits dans les raoyens de transport , par la reduc- 

 tion (les droits de navigation , de passage de pertuis et 

 d'ecluses, etc., depuis 1828. Cest done uniquemenl a la 

 diminution des affaires qu'il faut s'en prendre, a moins 

 que cetto enornie (pianlile dc marcliamlises , qui represente 

 le deficit signale , n'ait ete transportee par la voic de terre , 

 ce que nous ne pouvons verifier , mais ce qui nous parait 

 pcu probable. 



* (>ne sera-cc done si nous faisons reniarquer que cclle 

 reduction de 63,255,347 kil., fait, a la laiblc somme 

 pres de 408,671 kil., qui ne vaut pas la peine d'etre 

 notee , les produits totaux representes par cinq compagnies 

 sur liuit entreprises ; c'est-a-dire par les compagnies 

 Hafort , Ganneroii-Dclanncau ct C% Jordan ct C", Berlin- 

 Rcy et C^, Mollet et C" , dont les produits generaux 

 forment , d'apres Ic relcve des tableaux que j'analyse, 

 63,663,0 1 8 kil.? 



* Je vous laisse a penser , Messieurs , quelles pertes 

 ont di\ eprouver ces maisons , sans parler dc T immense 

 prejudice qui a du en resuller pour la classe ouvriere de 

 notre port. 



* Le second tableau est nn expose, par quin/.aine , et 

 pour chaque nature de marebandises, du prixdefret, par 

 eau , de Rouen .'i i'aris. pendant les ainu'es 1 83o el i83i. 

 Pen de mots sutlironl pour vous I'aire apprecier les resultals 

 euonces dans le tableau <ie 1831 , et pour les coordonner 

 avec ceux oblenus du premier tableau . tloul le secoud est 

 le complement indispensable. 



