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leurs talenls, se placer an premier rang, ou clevenir 

 les chefs des principales maisons dans nos divers 

 centres d'industrie. 



II examine enswite quels seraient les fails generaux 

 qui seraient la consequence de I'adoplion du systeme 

 de libre echange pour notre pays , an point de vue 

 du commerce et de I'lndustrie. 



Apres avoir rappelc les desastreux effets que pro- 

 duisit en France le traile de 1786 pour noire in- 

 duslrie, apres avoir evoque la disparulion de I'industrie 

 poriugaise depuis le traile dit de Metlnven , il fait 

 remarquer les resultats facheux qu'a deja produit , 

 pour noire marine, le traile de 1856, qui a rcgle- 

 menle les transports marilimes enlre I'Angleterre el 

 la France sur les bases du libre echange et de la li- 

 berie reciproque , et qui a fail descendre a la faible 

 proportion de lo O/q notre part dans le mouvemcnl 

 des transports internationaux. 11 arrive a cette con- 

 clusion , que noire Industrie serait inevilablcmenl 

 ecrasee par celie de nos ambitieux voisins , dont 

 I'immense production est appuyee de capitaux consi- 

 derables accumules depuis longtcmps. 



II deplore Taveuglement des libres echangistes , qui 

 pour nous conooler de I'immense perturbation qui en 

 serail la consequence pour nos manufactures el pour 

 la classe ouvriere , nous disent : Vous vous effraycz 

 h tort , le travail ne diminuera pas , les industries 

 naturelles qui peuvent el doivenl vivre demeureront 

 debout , el par leur developpemenl compenseronl la 

 ruine des auires industries, qu'ils qualiheni de fac- 

 lices. Sommes de preciser , ils bornent la serie de 

 nos industries vivaces aux soieries de Lyon el aux ar- 

 ticles de Paris. Une pareille reponse n'a pu elre faile 



