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ly'aateur passe < nsuilc au mode dextraction de la 

 lourbe dans la vallee de la Vesle, sans indiquer d'a- 

 melioralious a apportcr au mode en usage, et termine 

 cette premiere partie de sou memoire par lappreciation 

 de I'etendue de ces terrains tourbeux qui! estime a 

 250 hectares, pouvant fournir 4000 metres cubes de 

 tourbe seche par an. 



Dans la seconde partie , lauteur examine Temploi 

 de la tourbe dans I'industrie. D'apres ses propres 

 experiences, il trouve dans cet emploi une economie 

 de 8 a 10 ,>/" sur celui de la bouille , independam- 

 ment des cendres qui, utiles pour I'agriculture, peuvent 

 encore etre vendues et augmenter ce benefice; et selon 

 lui, pour les industries locales , pour celles oil le trans- 

 port est nul, leconomie peut aller jusqu'a 50 °lo. 



Un des plus graves inconvenients de I'emploi de la 

 tourbe comme combustible , c'est la necessite ou Ton 

 est de la renouveler souvent. MIse en trop grande 

 quanlite sur une grille, elle brulerait diflicileraent et 

 ne produirait pas la quantite de cbaleur exigee. L'au- 

 teur propose, pour eviter cet inconvenient, un precede 

 simple, experimente par lui, etqui a paru tres impor- 

 tant a votre commission. Au lieu de mettre le combus- 

 tible direclement au-dessous de lachaudiero, il sufTit de 

 le faire bruler dans un fourneau a voiite, construit 

 en briques refractaires, et de diriger ensuite la flamme 

 autour des bouilleurs et de la surface de la chaudiere. 



Ce proced^ est fonde sur ce fait que pour qu'un 

 combustible brule facilement , il est necessaire que 

 I'espace qui I'environne soit porte a une haute tempera- 

 ture. C'est ce que realise le fourneau a voute ; tandis 

 que, dans les appareils ordinaires, la chaudiere et les 

 bouilleurs au-dessous desquels se trouve le combustible 

 ont une temperature qui ne depasse pas 150". 



En comparant par des cbilfres le prix de la bouille, 

 de la tourbe dans les conditions ordinaires cl de la 

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