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Ici viennent se placer les sciences physiques el na- 

 turelles, et d'abord une savante notice de M. Alluard 

 sur le Barometre et son application aux nivellements. 



Le poids et les dimensions du barometre le rendent 

 d'un emploi difficile dans les voyages , et on a cherche 

 a le remplacer par des instruments plus portatifs et sus- 

 ceptibles de donner avec la meme approximation le 

 nivellement des pays que Ton parcourt. 



M. Alluard nous a decrit deux de ces instruments, 

 le sijmpiezometre et le thermometre barometrique , et [je 

 renvoie a son memoire pour des details qui ne peuvent 

 trouver place ici a cause de leur caractere scientifique. 

 Nous avons recu de M. Ernoult, d'Angers, un memoire 

 qui traite des causes d'accident sur les chemins de fers, 

 et M. deMaizierenous en a fait connaitrele merite par 

 nn rapport consciencieux. Toutes les observations de 

 notre correspondant sont pleines de justesse et plusieurs 

 ont ete confirmees par l'experience des faits anterieurs. 

 Dans son memoire M. Ernoult fait un rapprochement 

 piquant entre la vitesse des locomotives et les plus 

 grandes vitesses observees dans la nature. La vitesse 

 ordinaire des convois (10 a 12 lieues a l'heure) egale 

 celle des oiseaux , des pigeons voyageurs et des plus 

 grands poissons ; quant a la vitesse extraordinaire que 

 Ton a donnee a quelques convois, celle de 23 lieues 1/2 

 a l'heure, par exemple, avec laquelle M. le Marechal 

 Soult a parcouru en 1841 la ligne de Liverpool a Man- 

 chester , elle depasse celle des tempetes qui n'est que 

 de 20 lieues. 



Cette comparison hyperbolique des poetes , rapide 

 comme la tempete, se trouvedonc aujourd'hui au-dessous 

 de la realite, ce qui prouve l'infiuence des inventions 

 modernes sur le langage poetique. 



